为什么京东在国内要花巨大成本建自己的物流体系，而全球著名电商Amazon在美国用FedEx、UPS、USPS等第三方物流快递服务呢？


美国亚马逊为何不自建物流

为什么Amazon在美国用FedEx、UPS、USPS等，京东要花巨大成本建自己的物流体系？


美国物流业非常成熟

物流行业在美国，是一个非常成熟已形成寡头竞争的基础设施行业，最近一次大的行业突变，是1971年FEDEX的诞生，都快四十年了。美国互联网的真正勃兴不过只有十几年的光景，这就使得Amazon能借助这种高度发达的物流网络。这是专业化分工的好处，Amazon做擅长的网络销售与云计算业务，联邦快递和ups做它们擅长的全程物流，这种合作很融洽。


线下销售企业利用既有设施进军互联网的例子，在美国也不鲜见，比如沃尔玛就利用其物流中心与门店提货的协同能力大力拓展互联网业务，不过成果不彰。水泥加鼠标带来的效能增益有多少，一直都还存在疑问，这要求非常高的应付订单的能力，尤其是在圣诞节等购物周，传统零售存在的问题还会继续在网络上恶化。

中国快递市场不完善

中国快递企业，规模普遍较小，全局配送能力有限。且行业开放不久，业务很不规范，经常出现丢包和偷吃现象，这就在“”最后一公里"上影响了电商的服务质量。为了提供无缝的服务体验，选择自建物流是必然之选。业务高度集中于网购市场，电商大佬有机会切入市场分得自己的一杯羹，投资回报率是没有多少悬念的。虽然前置投入比较大，在但业务做大以后，成本会得到更好的摊销。从长远来看，轴心制的物流体系是难以量化的资产，方便电商跨界进入家具，服装，家电，建材，母婴，日杂，食品等行业，也有利于电商大佬们完成对三四线市场的争夺。

原创说明

本文作者不是快递哥，原作者叫黄靖昀。